Categoría: Vasconia


Cuenca del Rio Oja – Euskalherria


Hay un documento del Navarro Pedro de Aguerre y Azpilikueta (Pedro de Axular) fechado en 1643 que dice así:

Ceren anhitz moldez eta differentqui minçatcen baitira Euskalherrian: Naffarroa garayan, Naffarroa beherean, Çuberoan, Lapurdin, Bizcayan, Guipuzcoan, Alava-herrian, eta bertçe anhitz leccutan.

Traducido
“Porque en Euskalerria se habla (el vascuence) de diferentes modos y variadamente: en la alta Nabarra, en la baja Nabarra, en Zuberoa, en Laburdi, en Bizcaia, en Gipuzkoa, en Alaba y en muchos lugares más.”

No me cabe duda de que entre esos lugares más, donde el euskera se habla(ba)  esta también toda la cuenca del Rio Oja, una rápida visita a sus ciudades, pueblos, aldeas, montes y ríos da perfecta cuenta de la cuenca del Rio Oja, también conocido como Olla y Oia, no era sino otra parte de la Euskalherria definida en 1643.

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La otra historia de España


Es julio de 1522, los últimos caballeros Navarros del castillo de Amaiur (Baztán) capitulan ante el ejército castellano del conde de Miranda, una guerra civil es el pretexto para invadir militarmente el reino, la facción Navarra Beamontesa, el ejército castellano y la facción Oñacina derrotan a la facción Navarra Agramontesa y sus aliados la facción Gamboina.

El estado Navarro soberano exhala por última vez, ya nunca volverá a ser un estado independiente. El viejo reino vascón ha sido liquidado en 3 asaltos, año 1173-1200 Bizkaia, Durango, Vitoria, Gipuzkoa, 1463 sur de Álava y 1512-1522 lo que hoy es la comunidad foral navarra.

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Bizkaia, historia tergiversada


A menudo nos encontramos en escaramuzas dialectales en la que el contrario nos recuerda algún personaje histórico que por su “probada” y parcialmente conocida historia, carga de razones un discurso. El problema se presenta cuando te metes de lleno en la historia y desmenuzando lo que es una verdad probada documentalmente y lo que es invención interesada, la cosa no pinta tan bien.

Tal es el caso por ejemplo de muy manidas discusiones sobre el origen de Bizkaia, sus señores y sus fueros, la mayoría de la historia discurre sobre unos pocos nombres, nunca más de la docena, y la historiografía oficial siempre ha tratado de que creamos la historia de una Bizkaia unida a Castilla casi en un permanente amorío.

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Vasconización tardía


He leído y analizado mucha información respecto a la vasconización tardía, hay autores, investigadores y lingüistas de entidad tanto a favor como en contra, en mi modesta opinión me es difícil creer en una vasconización tardía de los siglos V-VI d.C en adelante, de las tierras de lo que hoy es la CAV.

Una de las razones es que hay demasiados topónimos eusquéricos como para pensar que una población de vascos, llegada en el siglo VI ha renombrado cada valle, rio y cueva, entiendo mas bien al hilo de lo leído que habría núcleos de población indoeuropea, quizá bilingüe quizá no, de origen céltico, íbero en el sur, en todos los territorios de la actual CAV, así como en algunas zonas de Navarra.

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Vasconia norte en Bicicleta


Hola! Os dejo una guía con 4 etapas en bicicleta para recorrer el norte de Vasconia, en concreto se trata de viajar por la zona continental con menos tráfico y los pueblos mas bonitos. Yo he hecho este viaje con alforjas en mi bici, las carreteras son muy buenas y he intentado recorrer las que menos tráfico tienen, es una zona muy rural, hay algunos, muy pocos, camiones y turismos además de tractores.

Salvando la zona costera mas poblada, es un área realmente rural, muy parecido al interior del País Vasco o el norte de Navarra, por ejemplo en Baja navarra hay un total de unas 27.000 personas con lo que nos hacemos la idea del paisaje que vamos a ver.

El recorrido es sinuoso con múltiples sube-baja, la gente es realmente simpática, las localidades son bastante pequeñas aunque con encanto. Como idiomas puedes usar Francés y Euskera, la variedad dialectal de esa zona es realmente muy similar al batua (por no decir igual) y es fácil entenderse incluso con personas mayores. Algunas personas también hablan un Francés mezclado con Castellano aunque no he comprobado mucho esto último.

Etapa 1 – Hendaya -> Kanbo (44,5 km)
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Lo mejor es dejar el coche en Hendaya o Urrugne, hay muchos sitios seguros para aparcar, si lo prefieres puedes llegar a Hendaya en Autobus desde Bilbao O Donostia o Pamplona y quitarte un problema. Yo aparque mi coche en un lugar con tráfico y sin OTA.

La etapa empieza con un repecho largo en la D810 para llegar a la zona de Urrugne-Urruña, ahí coges una rotonda la primera a la izquierda la carretera D4 dirección Askain, la carretera es buena y fácil. Una vez pasado Askain, empieza una subida fuerte con rampas de hasta 5% durante unos 3,5 km, tras ello solo queda bajar a Sara, precioso pueblo, continuamos por la D4, hasta un cruce donde tenemos que coger la D305 dirección a Ainhoa, puedes visitar Ainhoa o seguir dirección Espelette – Ezpeleta por la D20.

Una vez llegado a Espelette – Ezpeleta, Kanbo queda solo a unos 4 km, es un paseo agradable en bici, busca un hotelito, yo dormí en Chez Jerome, muy simpáticos, y agradable, la situación es muy buena para salir al día siguiente y visitar la zona termal de la ciudad. Os recomiendo cenar en un restaurante portugues, en la calle Rue Chiquito.

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Etapa 2 – Kanbo-> Saint Jean de Pie de Port (Garazi) (46,5 km)

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Puedes empezar la etapa visitando las termas de Kanbo, tras ello, ya en dirección Hasparren por la carretera D10, hasta el cruce con la D22, pasaras por un puente de hierro encima del rio Errobi – Nive, que llega hasta Baiona, en la D10 hay poco tráfico, no se puede decir lo mismo de la D22, son solo unos 3 km hasta llegar a Hasparren.

En Hasparren bajas por la calle de la iglesia con dirección Irisarry – Sueskun, hay muy variados repechos en este tramo, os recomiendo paciencia porque no son muy largos pero si son pronunciados, debes permanecer siempre en la D22, cuando llegues a Irisarry es conveniente un alto en el camino, hay una taberna con mobiliario del siglo XVII regentada por Annie Etcheveste, una señora de unos 60-70 años, le puedes pedir un buen bocata!

Una vez pasado Irisarry, solo hay algún repecho llegando a Lacarra, todo lo demás es un paseo hasta Saint Jean de Pie de Port – Garazi.

Una vez en Saint Jean,pernocte en Gite Azkorria, muy majos, compartes habitación en literas de 4, ella Isabelle es muy agradable, la situación es muy buena para visitar la ciudad. Os recomiendo cenar en un restaurante vasco llamado Paxkal Oillarburu.

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Etapa 3 – Saint Jean de Pie de Port (Garazi) -> Mauleon-Licharre (40,9 km)

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La etapa empieza deshaciendo el recorrido del día anterior, en mi viaje llegue hasta la bifurcación de la D933 con la D918, es importante coger esta última con mucho menos tráfico. EN este punto lo tuve que dejar por la lluvia, pero prometo volver y terminar la ruta.



Etapa 4 – Mauleon-Licharre -> Saint Palais (Donapaelu) (40,9 km)

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Pronto



La vuelta es sencilla, te recomiendo coger el autobus Saint-Palais -> Bayonne, os dejan llevar la bici sin problema, por supuesto os la cobran, y de Baiona el tren a Hendaya, sale aproximadamente unos 5 euros con bicicleta y tarda unos 35 minutos.


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